二、根据中国汽车配件流通领域的行业特点，制定特许经营体系的运行规则，加大体系的管理力度，确保体系的统一性和同一性。

    纵观现今中国汽车配件流通领域，虽然存在着品牌众多的营销体系，然而由于体系营建者急功近利，重设立、轻管理等原因，往往造成了单一产品多渠道进入同一市场、同行业价格恶性竞争和假冒伪劣产品借机渗入等问题。这种问题的出现一方面造成市场经营环境的急剧恶化，进而损害了经销商的投资利益；另一方面也使得一个原本很好的品牌产品无法长期稳定的在市场中得到认知和发展。这方面的事例已经不胜枚举。
    中联汽配在营建特许经营体系时，根据汽车配件流通行业的特点，制定体系内部的操作规则。特许经营方式的核心是建立在"双赢"基础上的资源共享；授权方通过授权享受到被授权方的项目投资；被授权方通过接受授权享受到项目的经营权益和授权方的管理技术资产；此外，由于授通过不断的将授权进行"复制"，使得在项目的运作过程中更显现出统一的群体效应。

在设立特许经销商过程中，中联汽配为了确保体系的有序运行制定了以下运行原则


1、 授权方不参与市场销售，不向体系之外的任何团体和个人销售授权商品

    授权方与被授权方在共同参与市场销售过程中，由于多方面的不平等因素，特别是进货成本上的差异，双方并不是在一个同等的起点上进行市场运作。这对以建立营销体系为主要销售手段的授权经销商来说，显然是不公平的；从授权方来讲，既是游戏规则的制定者，又是游戏的参与者，游戏最终将失去规则。

2、 根据市场的实际需求，确定区域授权经销商的数量的分布

    中联汽配在对设立区域经销商进行的数量定位，是根据市场需求进行的；当某一区域的授权经销商数量不足时，会形成市场空缺，从而影响产品的销售。反之，授权经销商数量过多时，又会形成资金过剩，经销商得不到应有的投资回报。
    区域经销商的数量确定是动态的，是多重因素决定的，最佳的数量配置原则是在保证授权经销商投资利益的前提下，最大限度的满足市场对产品的需求。