10月16日，在F1世界锦标赛2005赛季的落幕战——第19站中国大奖赛的比赛中，丰田车手拉尔夫·舒马赫获得了第三名。至此，丰田F1车队在积分榜上高居第四。这个成绩让丰田车队的车迷们兴奋不已，也让亲临赛车现场的日本株式会社电装常务董事大屋健二备感欣慰。

　　从丰田车队2002年开始挑战F1赛事以来，日本电装公司一直作为丰田车队的技术赞助商，特别提供F1专用的火花塞。2004年，日本电装公司成为松下·丰田F1赛事的协同赞助商，并延续到了2005赛季。

　　借力F1扩大品牌知名度

　　尽管日本电装公司不愿意透露在本赛季投入的具体赞助金额，但众所周知，要想赞助F1赛事，并在赛车的车身上贴哪怕只是一个很小的标识，都需要花费一笔不菲的费用。在丰田车队专用的TF105型F1赛车车身上，印有醒目的电装DENSO标志，甚至在发动机盖、车队队服、驾驶员套装、头盔以及加油站的墙壁上都贴有电装公司的标志。此外，电装还在丰田的展台内精心布置了一个宣传电装产品的展台。电装公司如此慷慨解囊，究竟图的是什么？

　　目前，中国用户对零部件产品的品牌意识已逐渐增强，但是电装在中国市场上的知名度与其在业界的地位并不匹配。随着中国汽车零配件市场的发展潜力日渐显现，日本电装也意识到中国市场的发展速度和重要性。

　　作为世界第三大汽车零部件供应商，日本电装公司早在1994年就进入了中国，可它在中国的知名度却还不如德国博世和美国德尔福等同类厂商。这是由于丰田、本田等日系汽车制造商在中国市场上的发展，比德国大众、美国通用等欧美厂商的发展略显滞后，所以间接导致日本电装在中国市场上相对来说处于比较被动的局面。为了改变这一现状，除了创建独特的销售渠道，电装还要着力解决电装品牌在最终用户中影响力和知名度低下的问题。

　　F1世界锦标赛是世界知名的赛车盛事，与奥运会、世界杯足球赛并称为世界三大体育赛事，在全球具有极高的知名度和广泛的影响力。2004年，F1世界锦标赛首次开至上海，就以其精彩刺激的魅力征服了众多中国车迷，影响力渗透到全国各个领域。大屋健二也表示，日本电装之所以要花大价钱为丰田F1车队提供赞助，是希望能借这个汽车顶级赛事的平台，扩大电装产品，尤其是电装火花塞在中国市场上的知名度，并达到进一步推广产品的目的。“在赛车上贴上电装公司的标志，并不是我们的主要目的，主要还是为了进一步宣传、推广电装的铱金火花塞。”

　　铱金火花塞是宣传重点

　　一直支持着丰田车队比赛的火花塞、散热器、机油冷却器及交流发电机等零部件产品，都积累了电装公司的高精尖技术，但是在电装此次赞助的宣传计划中，铱金火花塞被列为宣传的重点。在F1大赛上，所有丰田车队的赛车都使用了电装的铱金火花塞，除此之外的一些赛车也配置了这种火花塞。大屋健二坦言，他这次亲自来到F1赛场，最主要的目的就是宣传电装的铱金火花塞。

　　据大屋健二介绍，这种铱金火花塞不仅用于赛车，也用于一般的汽车，但是两种用途的铱金火花塞在技术参数和外型上都是不一样的。赛车用火花塞最重要的是能够在最短的时间内点火成功，几个小时的使用寿命已经足够支持赛车比赛，而对普通汽车使用的火花塞而言，使用寿命是一个很重要的参数。但是不管是赛车用火花塞还是普通汽车用的火花塞，都需要满足省油、低耗以及排放等高难度的技术要求，点火能力都很强。

　　除F1赛事之外，世界上其他一些主要的汽车拉力赛和摩托车赛等，都在使用电装的火花塞，发电机、制冷器、散热器等电装生产的零部件也都被广泛地使用。另外，在普通车中，丰田以及其他的日系车、欧系车的很多厂家都已经开始使用电装的铱金火花塞。

　　大屋健二信心十足地说：“按照预定计划，到2010年止，我们要尽可能地让世界上的汽车制造商都使用电装铱金火花塞。今后我们还要继续提高电装的知名度，最终使电装在中国树立起真正的品牌。”